IND 풀튼 스트리트선

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1. 개요
2. 범위 및 운행계통
- 2.1. 운행 계통
- 2.2. 경로
3. 역 목록
- 3.1. 브루클린
- 3.2. 퀸스
참조

1. 개요

IND 풀튼 스트리트선은 뉴욕 지하철의 노선으로, 브루클린과 퀸스를 연결한다. A 열차와 C 열차가 운행하며, A 열차는 급행과 완행을, C 열차는 완행으로 운행한다. 주요 역으로는 제이 스트리트-메트로테크, 호이트-셔머혼 스트리트, 유클리드 애비뉴, 오존 파크-레퍼츠 블러바드 등이 있으며, 퀸스 지역은 1915년에 개통되었다.

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IND 풀튼 스트리트선 - [철도 노선]에 관한 문서
노선 정보
노선명	IND 풀튼 스트리트선
다른 이름	IND Fulton Street Line
뉴욕 지하철 A선은 전시간 IND 풀튼 스트리트선 전체를 운행하고, 뉴욕 지하철 C선은 심야를 제외한 전시간 늦은 밤을 제외한 전시간 제이 스트리트-메트로테크 ~ 유클리드 애비뉴 구간 노선을 운행한다.
종류	도시 철도
체계	뉴욕 지하철
기점	제이 스트리트-메트로테크
종점	오존 파크-레퍼츠 블러바드
역수	22
일일 이용자 수	286,497
개통일	1915–1956
소유자	뉴욕
운영자	뉴욕시티 트랜싯 오소리티
전철화	제3궤조 직류 600 V

2. 범위 및 운행계통

IND 풀튼 스트리트선은 대부분 풀튼가 아래에 단일층으로 이루어져 있지만, 노스트랜드 애비뉴역은 예외적으로 급행 선로가 상층에, 완행 선로가 하층에 있다.^[2] 1930년대 후반과 1940년대 초반 지하철 건설 당시, 현재는 철거된 BMT 풀튼 스트리트 고가철도(현 IND 노선으로 교체됨)를 임시로 사용해야 했다.

퀸스 리버티 애비뉴를 따라 80번가-허드슨 스트리트부터 오존 파크-레퍼츠 블러바드까지의 구간과 현재의 3선 고가 구조물은 1915년 BMT의 이중 계약(Dual Contracts)의 일환으로 풀턴 스트리트 고가선을 위해 건설되었다. 이 구간은 가벼운 목재 고가 전동차와 달리 철제 전동차를 운행하기 위해 특별히 제작된 풀튼 고가철도의 유일한 구간이었다.^[3]

2. 1. 운행 계통

운행 계통		구간
	시간대	호이트-셔머혼 St. 유클리드 애비뉴	유클리드 애비뉴 오존 파크-레퍼츠 Blvd
A	심야를 제외한 전시간	급행	완행
A	심야	완행
C	심야를 제외한 전시간	완행	운행 없음
C	심야	운행 없음

A 열차는 심야를 제외한 모든 시간에 호이트-셔머혼 스트리트와 유클리드 애비뉴 사이를 급행으로 운행하고, 유클리드 애비뉴와 오존 파크-레퍼츠 블러바드 사이를 완행으로 운행한다. 심야에는 전 구간을 완행으로 운행한다.^[2]

C 열차는 심야를 제외한 모든 시간에 호이트-셔머혼 스트리트와 유클리드 애비뉴 사이를 완행으로 운행한다. 심야에는 운행하지 않는다.^[2]

2. 2. 경로

IND 8번로선은 크랜베리 스트리트 터널을 통해 복선으로 브루클린에 진입하여 크랜베리 스트리트에서 동쪽, 제이 스트리트에서 남쪽으로 이동한다. 제이 스트리트-메트로테크역 북쪽에서 IND 컬버선과 합류한다. 이 노선은 컬버선에서 셔머혼 스트리트를 따라 3복선의 호이트-셔머혼 스트리트역으로 향하며, IND 크로스타운선과 선로를 공유한다. 완행 선로는 호이트-셔머혼 스트리트역에서 사용되지 않지만, 뉴욕 교통 박물관 부지인 구 코트 스트리트역과 연결된다. 이 지점부터 유클리드 애비뉴까지 복복선이 된다.^[2]

이 노선은 셔머혼 스트리트 아래에서 동쪽으로 계속되어 3번로와 플래부시 애비뉴 교차점에서 라파예트 애비뉴를 지나 풀튼 스트리트에서 브로드웨이 정션까지 이어진다.^[2]

브로드웨이 정션 이후 노선은 풀튼가에서 트룩스톤를 거쳐 브로드웨이를 지나 이스트뉴욕 차량사업소 모퉁이를 통과하여 자메이카 애비뉴를 건너고 펜실베니아 애비뉴에서 남쪽으로 진행한다. 그 후 피츠킨 애비뉴로 진입하여 동쪽으로 유클리드 애비뉴역까지 운행한다. 유클리드 애비뉴 동쪽에는 핏킨 차량사업소와 연결되는 선로가 있으며, 급행 또는 완행 선로에서 그랜트 애비뉴 방향 복선까지 연결된다. 4개의 본선은 피츠킨 애비뉴에서 동쪽으로 계속 진행되고, 엘더츠 레인(Elderts Lane) 인근에서 끝나며 사용되지 않는다.^[4]

구 그랜트 애비뉴를 지난 후, 퀸스에 진입하면서 경사로를 통해 구 풀튼 스트리트 고가 철도로 들어와 리버티 애비뉴(Liberty Avenue)에 다다른다.^[2]^[6]^[5] 이 구간은 3선 형태로, 중앙 선로는 핏킨 차량사업소 발 선로이다. 락어웨이 블러바드를 지나면 IND 락어웨이선이 남쪽으로 분기하고, 풀튼 스트리트 선은 리버티 애비뉴를 지나 레퍼츠 블러바드역까지 계속된다.^[2]^[6]^[7]

3. 역 목록

인근 위치		역 (한글)	역 (영문)	선로	운행 계통	개업일자	환승 및 참고
브루클린
IND 8번로선 급행 선로가 이어서 시작됨; IND 6번로선 완행 선로와 이어짐
다운타운 브루클린	--	제이 스트리트-메트로테크	Jay Street–MetroTech	급행		1933년 2월 1일	IND 컬버선 BMT 4번로선
완행 선로 시작
--	코트 스트리트	Court Street	완행		1936년 4월 9일	1946년 폐역, 1976년에 뉴욕 교통박물관으로 재건.
완행 선로는 코트 스트리트역에서 동쪽으로 계속된다. 급행 선로는 제이 스트리트-메트로테크역에서 남쪽에서 동쪽으로 계속된다.
포르그린		호이트-셔머혼 스트리트	Hoyt–Schermerhorn Streets	모두 정차		1936년 4월 9일	IND 크로스타운선 사용하지 않는 완행 및 급행 선로 사이의 완행 선로 & 승강장
포르그린		라파예트 애비뉴	Lafayette Avenue	완행		1936년 4월 9일
클린턴 힐		클린턴-워싱턴 애비뉴	Clinton–Washington Avenues	완행		1936년 4월 9일
베드퍼드스타이베선트	--	프랭클린 애비뉴	Franklin Avenue	완행		1936년 4월 9일	BMT 프랭클린 애비뉴선
베드퍼드스타이베선트		노스트란드 애비뉴	Nostrand Avenue	모두 정차		1936년 4월 9일	완행-하위층 급행-상위층 B44 셀렉트 버스 서비스
베드퍼드스타이베선트		킹스턴-트루프 애비뉴	Kingston–Throop Avenues	완행		1936년 4월 9일
베드퍼드스타이베선트	--	유티카 애비뉴	Utica Avenue	모두 정차		1936년 4월 9일	B46 셀렉트 버스 서비스
베드퍼드스타이베선트		랄프 애비뉴	Ralph Avenue	완행		1936년 4월 9일
베드퍼드스타이베선트		락어웨이 애비뉴역	Rockaway Avenue	완행		1936년 4월 9일
이스트 뉴욕		브로드웨이 정션	Broadway Junction	모두 정차		1946년 12월 30일	BMT 캐나시선 BMT 자메이카선 구 역명 '브로드웨이-이스트 뉴욕(Broadway-East New York)'
이스트 뉴욕		리버티 애비뉴	Liberty Avenue	완행		1948년 11월 28일
이스트 뉴욕		밴시클렌 애비뉴	Van Siclen Avenue	완행		1948년 11월 28일
이스트 뉴욕		쉐퍼드 애비뉴	Shepherd Avenue	완행		1948년 11월 28일
이스트 뉴욕	--	유클리드 애비뉴	Euclid Avenue	모두 정차		1948년 11월 28일
핏킨 차량사업소 및 그랜트 애비뉴역의 지선(본선의 막다른 곳)과 선로 연결
시티 라인		그랜트 애비뉴	Grant Avenue	모두 정차		1956년 4월 29일
퀸스
단선 급행 선로가 핏킨 차량사업소에서 시작
오존 파크		80번가	80th Street	완행		1915년 9월 25일
오존 파크		88번가	88th Street	완행		1915년 9월 25일
오존 파크		락어웨이 블러바드	Rockaway Boulevard	완행		1915년 9월 25일
IND 락어웨이선 분리
오존 파크		104번가	104th Street	완행		1915년 9월 25일
리치먼드힐		111번가	111th Street	완행		1915년 9월 25일
리치먼드힐		오존 파크-레퍼츠 블러바드	Ozone Park–Lefferts Boulevard	모두 정차		1915년 9월 25일	Q10 버스를 통해 JFK 공항 이용 가능

3. 1. 브루클린

인근 위치		역 (한글)	역 (영문)	선로	운행 계통	개업일자	환승 및 참고
브루클린
IND 8번로선 급행 선로가 이어서 시작됨. IND 6번로선 완행 선로와 이어짐.
다운타운 브루클린
	제이 스트리트-메트로테크	Jay Street–MetroTech	급행		1933년 2월 1일	IND 컬버선 BMT 4번로선
	완행 선로 시작
	--	코트 스트리트	Court Street	완행		1936년 4월 9일	1946년 폐역, 1976년에 뉴욕 교통박물관으로 재건.
	완행 선로는 코트 스트리트역에서 동쪽으로 계속된다. 급행 선로는 제이 스트리트-메트로테크역에서 남쪽에서 동쪽으로 계속된다.
	호이트-셔머혼 스트리트	Hoyt–Schermerhorn Streets	모두 정차		1936년 4월 9일	IND 크로스타운선 사용하지 않는 완행 및 급행 선로 사이의 완행 선로 & 승강장
포르그린		라파예트 애비뉴	Lafayette Avenue	완행		1936년 4월 9일
클린턴 힐		클린턴-워싱턴 애비뉴	Clinton–Washington Avenues	완행		1936년 4월 9일
베드퍼드스타이베선트
	프랭클린 애비뉴	Franklin Avenue	완행		1936년 4월 9일	BMT 프랭클린 애비뉴선
		노스트란드 애비뉴	Nostrand Avenue	모두 정차		1936년 4월 9일	완행-하위층 급행-상위층 B44 셀렉트 버스 서비스
		킹스턴-트루프 애비뉴	Kingston–Throop Avenues	완행		1936년 4월 9일

	유티카 애비뉴	Utica Avenue	모두 정차		1936년 4월 9일	B46 셀렉트 버스 서비스
	랄프 애비뉴	Ralph Avenue	완행		1936년 4월 9일
	락어웨이 애비뉴역	Rockaway Avenue	완행		1936년 4월 9일
이스트 뉴욕		브로드웨이 정션	Broadway Junction	모두 정차		1946년 12월 30일	BMT 캐나시선 BMT 자메이카선 구 역명 '브로드웨이-이스트 뉴욕(Broadway-East New York)'
		리버티 애비뉴	Liberty Avenue	완행		1948년 11월 28일
		밴시클렌 애비뉴	Van Siclen Avenue	완행		1948년 11월 28일
		쉐퍼드 애비뉴	Shepherd Avenue	완행		1948년 11월 28일

유클리드 애비뉴	Euclid Avenue	모두 정차		1948년 11월 28일

3. 2. 퀸스

인근 위치	--	역 (한글)	역 (영문)	선로	개업일자	환승 및 참고
오존 파크		80번가	80th Street	완행	1915년 9월 25일^[8]
		88번가	88th Street	완행	1915년 9월 25일^[8]
		락어웨이 블러바드	Rockaway Boulevard	완행	1915년 9월 25일^[8]
	IND 락어웨이선 분리
		104번가	104th Street	완행	1915년 9월 25일^[8]
리치먼드힐		111번가	111th Street	완행	1915년 9월 25일^[8]
리치먼드힐		오존 파크-레퍼츠 블러바드	Ozone Park–Lefferts Boulevard	모두 정차	1915년 9월 25일^[8]	Q10 버스를 통해 JFK 공항 이용 가능

참조

_[1] 웹인용 Average weekday subway ridership http://mta.info/nyct[...] 2014-04-02
_[2] 문서 NYCS const
_[3] 서적 From a Nickel to a Token: The Journey from Board of Transportation to MTA https://books.google[...] Fordham University Press 2014-10
_[4] 문서 Cite Routes Not Taken
_[5] 웹인용 MTA Neighborhood Map: Woodhaven http://web.mta.info/[...] Metropolitan Transportation Authority 2015-07-22
_[6] 웹인용 First Leg of Rockaways Transit Opened at Cost of $10,154,702 https://query.nytime[...] 뉴욕 타임스 1956-04-30
_[7] 웹인용 Rockaway Trains to Operate Today https://query.nytime[...] 뉴욕 타임스 1956-06-28
_[8] 뉴스 New Elevated Line Opened for Queens https://query.nytime[...] The New York Times 2007-09-28

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